楽天 |
---|
【新品】【本】常備菜の手帖 季節の素材を使った85の常備菜と応用料理 上野修三/著 村上一/著 平井和光/著 結野安雄/著 北岡三千男/著 ¥3,240 |
|
■ISBN:9784388060283★日時指定をお受けできない商品になります商品情報商品名常備菜の手帖 季節の素材を使った85の常備菜と応用料理 上野修三/著 村上一/著 平井和光/著 結野安雄/著 北岡三千男/著フリガナジヨウビサイ ノ テチヨウ キセツ ノ ソザイ オ ツカツタ ハチジユウゴ ノ ジヨウビサイ ト オウヨウ リヨウリ著者名上野修三/著 村上一/著 平井和光/著 結野安雄/著 北岡三千男/著出版年月200802出版社柴田書店大きさ234P 26cm |
Yahoo!ショッピング |
---|
CD)「のぼうの城」オリジナル・サウンドトラック/上野耕路 (UZCL-2033) ¥3,086 |
|
【お取り寄せ商品/取引先在庫有の際は2〜7日程度で入荷しますが、在庫切れの際はお取り消しいたします】 メディア:CD / 2012/10/31発売 / 不思議な世界観を作り出す作曲家として、数々の映画やロック・バンドなどに関わり奇才とも呼ぶにふさわしい活動を続けている上野耕路が手掛けた話題の歴史映画のサントラ。期待に違わず、奇天烈な実話を描いたストーリーにぴったり合った、重厚感がありつつも一癖ある音楽に仕上がっている。(結) |
彩色山水画掛軸 上野白映 尺五寸立 ¥32,400 |
|
山水画掛軸 作者 上野白映 サイズ 約189cm×59cm 外紙箱・内桐箱が付いております。 |
HOゲージ カトー 3-515 24系 寝台特急「北斗星」 4両基本セット ¥23,895 |
|
昨年春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。臨時列車として今夏までは運転が続けられますが、北海道新幹線開業準備のために姿を消すこととなっています。しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。 |
HOゲージ 1-568 寝台特急「北斗星」オハネ25 550 ソロ ¥6,800 |
|
鉄道模型:車両 4949727664538 2015年3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。臨時列車として今夏までは運転が続けられますが、北海道新幹線開業準備のために姿を消すこととなっています。しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。 ●EF510-500北斗星色が牽引するJR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている現行の編成(平成22年(2010)頃)をプロトタイプに模型? JR北海道商品化許諾申請中 |
HOゲージ 1-569 寝台特急「北斗星」オロネ25 ツインデラックス ¥6,630 |
|
鉄道模型:車両 4949727664545 2015年3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。臨時列車として今夏までは運転が続けられますが、北海道新幹線開業準備のために姿を消すこととなっています。しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。 ●EF510-500北斗星色が牽引するJR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている現行の編成(平成22年(2010)頃)をプロトタイプに模型? JR北海道商品化許諾申請中 |
HOゲージ 1-566 (HO)24系 寝台特急「北斗星」 スハネ25 500 ソロ・ロビー ¥6,560 |
|
鉄道模型:車両 4949727055909 2015年3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。臨時列車として今夏までは運転が続けられますが、北海道新幹線開業準備のために姿を消すこととなっています。しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。 ●EF510-500北斗星色が牽引するJR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている現行の編成(平成22年(2010)頃)をプロトタイプに模型? 対象性別 :男の子 対象年齢 |
HOゲージ 3-515 (HO)24系 寝台特急「北斗星」 4両基本セット ¥24,590 |
|
鉄道模型:車両 4949727055886 2015年3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。臨時列車として今夏までは運転が続けられますが、北海道新幹線開業準備のために姿を消すこととなっています。しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。 ●EF510-500北斗星色が牽引するJR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている現行の編成(平成22年(2010)頃)をプロトタイプに模型? 対象性別 :男の子 対象年齢 |
HOゲージ 3-515 HO 24系 寝台特急「北斗星」 4両基本セット ¥27,946 |
|
2015年3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1?6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7?11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。臨時列車として今夏までは運転が続けられますが、北海道新幹線開業準備のために姿を消すこととなっています。しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。●EF510-500北斗星色が牽引するJR北海道所属車両とJR東日本所属車両で混成されている現行の編成(平成22年(2010)頃)をプロトタイプに模型? |
Nゲージ 車両セット KATO キハ58系 修学旅行色 6両セット (特別企画品) #10-464 ¥19,740 |
|
今は懐かしいカラーリングとなった、キハ58系800番台修学旅行色を美しく再現。 手頃な6両編成は、800番台の単独運用(修学旅行列車等6~10両程度)や、一般色との混結や併結が見られた上野口の気動車急行(6両+6両の分割併合による最大12両)の再現に好適です。 全車両にヘッド/テールライト(消灯スイッチ付)を装備。編成両数をお好みで設定できます 側面窓のサッシ部をシルバー、ドア窓を含むHゴム部をグレーでリアルに表現。 雨樋部に赤色のラインを表現。新製以来、修学旅行列車や気動車急行の全盛期の仕様として再現。外観の印象を引き締めます。 |
KATO 1-569 寝台特急 北斗星オロネ25 500番台 ツインデラックス ¥5,967 |
|
今春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。<br>昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。 <br>単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。<br> 北海道新幹線開業準備のために姿を消しました。<br>しかし、模型の世界では新たに3形式を追加製作。これからますます活躍し続けてくれることでしょう。 <br> |
KATO 1-570 寝台特急 北斗星 500番台ロイヤルソロ ¥5,967 |
|
春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」 <br>昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。<br>単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しました。<br>「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便されました。<br>定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。 |
1-566 カトー KATO (HO)24系 寝台特急「北斗星」 スハネ25 500 ソロ・ロビー HOゲージ 鉄道模型 (ZN01453) ¥4,580 |
|
1-566 カトー KATO (HO)24系 寝台特急「北斗星」 スハネ25 500 ソロ・ロビー 昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間に寝台特急「北斗星」の運行が開始されました。豪華寝台特急の走りとしてデラックス指向のサービスが行なわれて好評を博しましたが、平成18年(2006)に1往復へと減便されてしまいました。現行の編成はJR北海道とJR東日本の混結で、数少ない夜行寝台特急の座を守っています。平成22年(2010)7月には、上野-青森間の牽引にEF510-500番台が投入され、久々の新牽引機という話題を加えて、活躍を続けています。・スハネ25-500 ソロ・ロビーは1人用個室B寝台と、パブリックスペースのロビーコーナーが備わった寝台車です。※お1人様3個まで ■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。 |
3-515 カトー KATO (HO)24系寝台特急「北斗星」 4両基本セット HOゲージ 鉄道模型 (ZN04558) ¥22,300 |
|
3-515 カトー KATO (HO)24系寝台特急「北斗星」 4両基本セット 豪華寝台特急の走りとしてデラックス指向のサービスが行なわれて好評を博しましたが、平成18年(2006)に1往復へと減便されてしまいました。現行の編成はJR北海道とJR東日本の混結で、数少ない夜行寝台特急の座を守っています。平成22年(2010)7月には、上野-青森間の牽引にEF510-500番台が投入され、久々の新牽引機という話題を加えて、活躍を続けています。・フル編成にはこだわらない、「毎日遊ぶHO」。身近で手軽に遊べるセット構成・機関車の最小通過半径360mmに倣い、客車でもテーブル上で手軽に遊んでいただける、軽快な走行性能を実現・急曲線での走行は、別売予定の台車マウントカプラー(機関車・客車用)を装着することによって可能・車体ナンバーは型式名まで印刷済み。車番は付属のレタリングシートを使用・側面行先表示は、「北斗星 札幌」が標準装備。交換用の「北斗星 上野」が付属※お1人様3個まで ■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。 |
(鉄道模型)KATO:10-831 24系寝台特急「北斗星」デラックス編成6輌基本セット ¥11,232 |
|
昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間に寝 台特急「北斗星」の運行が開始されました。豪華寝台特急の走りとしてデラックス指向の サービスが行なわれて好評を博しましたが、平成20年(2008)に1往復へと減便されてし まいました。 現行の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車輌の混結編成で、ロビーや個室B寝台など の1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車 ・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守ってきましたが、北海 道新幹線の開業準備の関係で、平成27年(2015)3月で定期運行を終え臨時化され、8月ま で運行されます。 |
(鉄道模型)KATO:10-832 24系寝台特急「北斗星」デラックス編成6輌増結セット ¥9,936 |
|
昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間に寝 台特急「北斗星」の運行が開始されました。豪華寝台特急の走りとしてデラックス指向の サービスが行なわれて好評を博しましたが、平成20年(2008)に1往復へと減便されてし まいました。 現行の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車輌の混結編成で、ロビーや個室B寝台など の1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車 ・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守ってきましたが、北海 道新幹線の開業準備の関係で、平成27年(2015)3月で定期運行を終え臨時化され、8月ま で運行されます。 |
HOゲージ カトー 1-565 24系 寝台特急「北斗星」 オハネ25 560 デュエット 25%OFF ¥5,508 |
|
今春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。 |
HOゲージ カトー 1-568 (HO)24系 寝台特急「北斗星」オハネ25 550 ソロ 25%OFF ¥5,265 |
|
今春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。 |
HOゲージ カトー 1-569 24系 寝台特急「北斗星」オロネ25 ツインデラックス 25%OFF ¥5,265 |
|
今春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。 |
HOゲージ カトー 1-570 24系 寝台特急「北斗星」オロハネ25 500 ロイヤル・ソロ 25%OFF ¥5,265 |
|
今春3月のダイヤ改正で、定期運行を終えた寝台特急「北斗星」。昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場。単なる移動手段としての列車ではなく、動くホテルのようなサービスをめざし、最盛期には3往復が運転されるなど好評を博しましたが、「カシオペア」の誕生などで平成18年(2006)には1往復へと減便され、定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。 |
1-566 24系 寝台特急「北斗星」 スハネ25 500 ソロ・ロビー カトー(HO) ¥4,972 |
|
※ 画像はイメージです。 昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせ、上野-札幌間に寝台特急「北斗星」の運行が開始されました。豪華寝台特急の走りとしてデラックス指向のサービスが行なわれて好評を博しましたが、平成18年(2006)に1往復へと減便されてしまいました。現行の編成はJR北海道とJR東日本の混結で、数少ない夜行寝台特急の座を守っています。平成22年(2010)7月には、上野-青森間の牽引にEF510-500番台が投入され、久々の新牽引機という話題を加えて、活躍を続けています。 HOゲージ 動力なし |
1-568 カトー KATO (HO)寝台特急「北斗星」オハネ25 550 ソロ HOゲージ 鉄道模型 (N7046) ¥4,890 |
|
1-568 カトー KATO (HO)寝台特急「北斗星」オハネ25 550 ソロ 定期運行最終時の編成はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で、ロビーや個室B寝台などの1〜6号車がJR北海道車、食堂車(グランシャリオ)と個室A寝台を中心とした7〜11号車・電源車がJR東日本車で構成され、数少ない夜行寝台特急の座を守っていました。・既発売の24系寝台特急「北斗星」を補完し、フル編成を再現するのに欠かせない3種が登場・オリジナルの24系とは違う個性あふれる窓配置。個室で構成された「北斗星」ならではのブルー車体を金帯で締めた車両3種を再現・客窓から見える室内やカーテンなどを極力再現・側面行先表示は「北斗星 札幌」。交換用に「北斗星 上野」が付属。車番等は印刷済。号車番号はシール対応※お1人様3個まで ■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。 |
アマゾン |
---|
全力通販 > キャッシュ > 上 > 上野結 : |